Europoseł Tomasz Poręba (PiS) przekazał dyrektorowi Oddziału GDDKiA w Rzeszowie, Wiesławowi Kaczorowi, decyzję o przyznaniu prawie 70 mln zł na opracowanie koncepcji programowej budowy drogi ekspresowej S19 w kierunku południowym, od Rzeszowa do Barwinka. Decyzję podpisał Jerzy Szmit, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa. W konferencji prasowej w siedzibie Oddziału GDDKiA uczestniczył także marszałek województwa Władysław Ortyl.
– Dla mnie to dzień szczególny, niezwykle wzruszający – nie ukrywał radości europoseł. – To zwieńczenie różnych zabiegów, które w ostatnich latach podejmowaliśmy wspólnie z panem marszałkiem i panem dyrektorem, aby do tego doprowadzić. Droga S19 będzie budowana w kierunku południowym i tej budowy już nic nie zatrzyma – dodał Tomasz Poręba. Podkreślił dobrą współpracę w podejmowaniu działań na rzecz budowy tej drogi z marszałkiem, ministerstwem i Oddziałem GDDKiA.
Władysław Ortyl podkreślił, że hasło wyborcze jego formacji, mówiące o otwarciu komunikacyjnym południowej części województwa, staje się faktem. – Niezależnie od tych działań w dalszym ciągu prowadzimy pracę, które usprawnią komunikację w województwie podkarpackim. To m.in. budowa obwodnic Czudca czy Strzyżowa. Wszystkie projekty realizujemy w synergii z osią komunikacyjną północ-południe – stwierdził marszałek. I dodał: – Chcielibyśmy, żeby to otwarcie komunikacyjne południa, zarówno w układzie komunikacji drogowej, jak i kolejowej, spowodowało jeszcze większy rozwój województwa podkarpackiego pod względem gospodarczym, dlatego, że południowa część posiada bardzo duży potencjał, który przez te ograniczenia komunikacyjne nie jest wykorzystywany.
Dyrektor Oddzialu GDDKiA, Wiesław Kaczor, nazwał decyzję ministerstwa o przyznaniu prawie 70 mln zł "przełomową", "kamieniem milowym na drodze do budowy i oddania w przyszłości do użytku drogi S19". Jego zdaniem, prace nad opracowaniem koncepcji programowej budowy potrwają ok. 2,5 roku.
Dyrektor Kaczor poinformował także, że budowa 85 km drogi S19 z Rzeszowa do Barwinka będzie kosztować 9 mld zł i koszt ten jest porównywalny z kosztem wybudowania dwukrotnie dłuższej autostrady A4 na Podkarpaciu, co jest związane m.in. z bardziej górzystym ukształtowaniem terenu na południu województwa.
Zdaniem europosła, to co się dzieje na S19 to kolejny argument na rzecz wpisania szlaku Via Carpathia do sieci głównych europejskich korytarzy transportowych TEN-T. Tomasz Poręba podkreślił, że wszyscy zaangażowani w działania na rzecz powstania S19 będą to robić nadal. – Nie marnujemy dnia ani godziny – zapewniał.
– A ta kasa to na Gwiazdkę – żartowali europoseł z marszałkiem.
