Za kilka tygodni do ruchu zostanie oddany łącznik Rzeszowa z drogą ekspresową S19, który wyprowadzi ruch tranzytowy z centrum miasta. Na placu budowy trwają intensywne prace; od końca września kierowcy korzystają z jednego z wiaduktów, który pozwala wjechać do miasta bez skomplikowanych objazdów.
Łącznik Rzeszowa z S19 to dwujezdniowy odcinek drogi wojewódzkiej, który łączy drogę krajową nr 19 (od skrzyżowania ul. Podkarpackiej z ul. 9 Dywizji Piechoty w Rzeszowie) z węzłem Rzeszów-Południe (S 19) w Kielanówce. Inwestycja została podzielona na dwa odcinki – miejski (realizowany przez Gminę Miasto Rzeszów) oraz zamiejski (za budowę którego odpowiada Województwo Podkarpackie).
Zgodnie z zapowiedziami, inwestycja ma być gotowa do końca listopada, co potwierdził Andrzej Świder, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Rzeszowie. Po oddaniu inwestycji do użytku, kierowcy jadący drogą krajową nr 19 będą mogli skręcić w łącznik z S19, ominąć Rzeszów, dojechać do autostrady A4 w kierunku na wschód i zachód, a także do S19 w kierunku na Lublin i Warszawę. Ciężarówki nie będą musiały wjeżdżać do centrum miasta, bo ominą ulice Podkarpacką, Powstańców Warszawy, Armii Krajowej, Batalionów Chłopskich i Witosa.
W ramach budowy łącznika Rzeszowa powstanie dwujezdniowy odcinek drogi wojewódzkiej (DK) klasy G w granicach Rzeszowa oraz poza granicą miasta o długości blisko 2,6 km, z czterema pasami ruchu. Przebudowany zostanie odcinek miejski DW klasy G na długości ok. 0,5 km. Przebudowane zostanie skrzyżowanie na skrzyżowanie typu rondo na przecięciu DW z ul. Przemysłową, oraz rozbudowany odcinek DK19 klasy GP o długości ok. 0,85 km.
Ponadto na połączeniu DW oraz DK19 powstanie węzeł drogowy typu WC (węzeł dwupoziomowy, na którym jezdnie dróg krzyżują się bezkolizyjnie, a relacje skrętne na obu drogach odbywają się na skrzyżowaniach), 4 skrzyżowania, 15 odcinków dróg serwisowych, zatoka autobusowa, wiadukt w ciągu ul. Podkarpackiej o długości ok. 100 m, ponadto chodniki i ścieżki rowerowe.
